墨西哥湾，博卡奇卡。
星舰飞船SN25与超重助推器B20组合体竖在了发射台上，这是第四枚准备进行完全体发射测试的星舰。
按照SpecaX最新颁布的命名标准，完全体将以SS（StarShip）+数字来命名，所以这一枚的名字应该叫SS-4。
第一枚SS-1发射日期是5月28日，7个月的时间里SpecaX以最疯狂的速度连续发射了四枚组合体，而这样惊人的效率还未到极限。
加上为NACA交付的SL-X火箭一级，光是猛禽V1发动机今年他们就生产了301台，平均每29个小时就有一台猛禽发动机下线。
这一切除了马斯克“一个月一枚星舰”的豪迈口号作用外，更重要的是从去年起NACA暗中不断给予的技术支持以及大量订单，制造星舰的星舰小镇已经第二次重大升级即将完成。
按计划1月15日以后星舰工厂将具备年产30枚SS火箭以及900台猛禽V1引擎的能力，不过实际上肯定没那么多。
即使再怎么以发射代替测试，星舰的改进也是需要时间的，而且在今年连续不断的发射测试中猛禽V1引擎已经彻底稳定，汤姆·穆勒正在想办法在其基础上升级。
新的猛禽V2引擎将在减重20%的前提下将推力从185吨提高到225吨，仅次于光头贝索斯BE-4引擎的250吨，预计在明年这个时候彻底取代V1引擎。
如果把SS火箭的发动机全换成猛禽V2，推力就将从6100吨涨到7400吨，起飞质量就能从4800吨提高到5300吨左右，能够增加30吨左右的上行运力。
但对于汤姆来说实现这一切的前提是SS火箭的可靠性、至少是一次性发射的可靠性合格，证明两级完全复用的构型是正确的。
SS-4组合体的目标是让上面级的SN25成功入轨，这样就意味着星舰至少能够承接一次性发射任务，至少能把120吨载荷送往太空。
即使一次性使用SS火箭的发射报价也不会超过5亿美元，这绝对是個令人振奋的好消息，甚至只要稍微努努力，复刻一下半年前XAP一周内向太空投射500吨载荷的壮举也并非不可能。
汤姆在控制室内祈祷着SS-4能够一切顺利，突然听到了背后传来的脚步声。
“谢天谢地，我没来迟。”
风尘仆仆的马斯克刚刚从华盛頓飞回来，总算没有错过SS-4的发射。
从宇航局得到的消息过于震撼需要时间消化，他必须和汤姆一起来思考应对策略。
不知情的汤姆显然没想那么多，兴致勃勃地给他讲述着最新消息：
“你一定不知道洛克达因最近做了什么蠢事，他们为NOVA火箭复活了F1那个老古董，并打算开发能够节流到10%的F1R。
老天，把700吨推力节流到70吨！昨天他们进行了第一次试验结果节流后连续十几次点火都没成功，我在那里有个朋友告诉了我，媒体肯定被买通了！
等他们搞定这些的时候恐怕我们都已经发射了SS-20！哈哈……”
马斯克勉强挤出微笑，然后反问道：